1. يتم استخدام الوسائد الهوائية البحرية والأكياس الهوائية القابلة للإصلاح بشكل شائع في عمليات الإنقاذ البحري ، بما في ذلك استرداد السفن التي تقطعت بها السبل أو الغارقة.غالبًا ما تتطلب طرق الرفع التقليدية معدات ضخمة باهظة الثمن ، وهي تستغرق وقتًا طويلاً وغير عملية في حالات الطوارئ.من خلال الاستفادة من التكنولوجيا المرنة والمتعددة الاستخدامات للوسائد الهوائية ، يمكن لشركات الإنقاذ إكمال عمليات الإنقاذ بسرعة وكفاءة.
2. أكثر الطرق شيوعًا لإنقاذ السفن الكبيرة الغارقة هي العوامة وإنقاذ الرافعات العائمة.ومع ذلك ، يمكن أن تتأثر العوامات الصلبة المستخدمة في إنقاذ العوامات بالبيئة تحت الماء وتتحمل تكاليف تخزين ونقل كبيرة بسبب حجمها الكبير.
3. الرافعات العائمة الكبيرة هي أدوات قياسية لعمليات الإنقاذ البحري ، لكنها تواجه قيودًا بسبب قدرات الرفع المحدودة وتكاليف النقل المرتفعة ، مما قد يؤدي إلى زيادة نفقات الإنقاذ.
4. إن الوسائد الهوائية المرنة ومتعددة الأغراض للإنقاذ البحري هي حل فعال لتعزيز عمليات الإنقاذ.يمكن طي الوسائد الهوائية أو لفها بسهولة للتخزين والنقل ، ويمكن إدخالها في السفن المغمورة أو تثبيتها على أسطح السفن الغارقة دون التسبب في تلف بدن السفينة.على عكس العوامات الصلبة ، فإن الوسائد الهوائية القابلة للإصلاح أقل تأثراً بالظروف الهيدرولوجية ، مما يجعلها أداة فعالة وموثوقة للعمليات تحت الماء.
5. الوسائد الهوائية البحرية ليست ضرورية فقط لتوفير الطفو أثناء عمليات إنقاذ السفن ، ولكنها أيضًا مثالية لإنقاذ السفن العالقة.باستخدام الوسائد الهوائية ، يمكن رفع الوعاء الذي تقطعت به السبل ، مما يسمح بدخول الماء بسلاسة والمناورة أثناء إجراءات الدفع أو السحب.
إن استخدام إطلاق الوسادة الهوائية البحرية هو عبارة عن حقوق ملكية فكرية مستقلة للتكنولوجيا المبتكرة في الصين ، وهي عملية جديدة واعدة للغاية ، فهي تتغلب على سفينة حوض بناء السفن الصغيرة والمتوسطة الحجم التي أصلحت من أي وقت مضى القدرة على الانزلاق ، وإزاحة القيود عن الحرف التقليدية ، لأن لديها خصائص الاستثمار الأقل ، والتأثير السريع ، والآمنة والموثوقة ، والحصول على ترحيب صناعة بناء السفن.كيس الغاز لرفع السفن والوسائد الهوائية التمرير كأداة رئيسية ستشحن التجنيب على البالون ، من بناء السفن وحقل إصلاح السفن إلى المياه أو تهاجر إلى الشاطئ من الماء ، باستخدام الوسادة الهوائية المطاطية البحرية ذات ضغط التضخم المنخفض ، ومنطقة التحميل الكبيرة وخاصية لا يزال من السهل التدحرج بعد تشوه كبير ، استخدم كيس الرفع في أول رفع للسفينة من الكتلة ، على الأكياس الهوائية التمرير ، ثم من خلال الجر المتداول والوسادة الهوائية ، اجعل السفينة تنزلق ببطء في الماء.استنادًا إلى تقنيتها المبتكرة ، تصمم وسادة هوائية Qingdao beierte Marine وتنتج نوعًا جديدًا من الوسادة الهوائية البحرية عالية القوة ذات الملء المتكامل ، وبالتالي توفر الضمان الأكثر فعالية لتكنولوجيا إطلاق الوسائد الهوائية للسفينة الكبيرة.
تنقسم الوسائد الهوائية لإطلاق السفن إلى: وسادة هوائية ذات ضغط منخفض ، وسادة هوائية ذات ضغط متوسط ، وسادة هوائية عالية الضغط.
قطر الدائرة | طبقة | ضغط العمل | ارتفاع العمل | قدرة تحمل مضمونة لكل وحدة طول (T / M) |
د = 1.0 م | 6-8 | 0.18 ميجا باسكال -0.22 ميجا باسكال | 0.5 م - 0.8 م | ≥13.7 |
د = 1.2 م | 6-8 | 0.17 ميجا باسكال -0.2 ميجا باسكال | 0.6 م - 1.0 م | ≥16.34 |
د = 1.5 م | 6-8 | 0.16 ميجا باسكال - 0.18 ميجا باسكال | 0.7 م -1.2 م | ≥18 |
د = 1.8 م | 6-10 | 0.15 ميجا باسكال-0.18 ميجا باسكال | 0.7 م -1.5 م | ≥20 |
د = 2.0 م | 8-12 | 0.17 ميجا باسكال -0.2 ميجا باسكال | 0.9 م -1.7 م | ≥21.6 |
د = 2.5 م | 8-12 | 0.16 ميجا باسكال-0.19 ميجا باسكال | 1.0 م - 2.0 م | ≥23 |
مقاس | قطر الدائرة | 1.0 م ، 1.2 م ، 1.5 م ، 1.8 م ، 2.0 م ، 2.5 م ، 2.8 م ، 3.0 م |
طول فعال | 8 م ، 10 م ، 12 م ، 15 م ، 16 م ، 18 م ، 20 م ، 22 م ، 24 م ، إلخ. | |
طبقة | 4 طبقة ، 5 طبقة ، 6 طبقة ، 8 طبقة ، 10 طبقة ، 12 طبقة | |
ملاحظة: | وفقًا لمتطلبات الإطلاق المختلفة وأنواع السفن المختلفة وأوزان السفن المختلفة ، تختلف نسبة انحدار الرصيف ، ويختلف حجم الوسادة الهوائية البحرية. إذا كانت هناك متطلبات خاصة ، يمكن تخصيصها. |